车架阴极电泳涂装：
车架一般是由8-12mm厚的热轧钢板经冲压成形、铆接或焊接组装而成。由于车架系车下部件，使用条件苛刻，要求有较好的或的耐腐蚀涂装保护。常规涂装工艺有：喷漆防锈漆，浸涂水性涂料，阳极电泳涂装、阴极电泳等。从涂层质量、能源消耗、环保和火灾危害性等方面考虑，前两种工艺均已十分落后。同时市场的激烈竞争，也促使汽车厂家在大程度上提品质量。随着电泳涂装技术的发展、尤其是阴极电泳漆以其优异的防腐蚀性能、高泳透力、涂装自动化程度高、环境污染小等特点，在车架上也得到了应用。
车架阴极电泳涂装工艺流程主要如下：
上件--表面前处理--阴极电泳--后冲洗--转挂工件--电泳漆烘干--下件
表面前处理主要要求：
（1）由于车架所用钢材是热轧板，存在着大量的氧化皮或铁锈，在进入涂装车间以前应对氧化皮、锈蚀等进行处理。常用的方法有酸洗、抛丸等方式。考虑到酸洗对环境和金属材料本身的影响问题，而采用了抛丸处理。经抛丸后的工件达到了无氧化皮、无铁锈、呈现金属本色的要求；
（2）选择了与阴极电泳漆配套的磷化剂进行处理，以提高漆膜附着力和耐腐蚀性。该线工件经前处理工艺后，工件表面达到如下要求：
1.磷化膜外观均匀、致密、无锈；
2.磷化膜重1-3g/M2;
3.结晶细度<10um
4.磷化膜P比>85﹪（即磷化膜的碱性强）。
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